Tờ báo này đưa tin, vào ngày 30 tháng 9 năm 2025, Perin Yasot Kifga, 34 tuổi, qua đời sau khi rơi từ tầng 7 của một tòa nhà dân cư ở Tasos, tỉnh Mersin, Thổ Nhĩ Kỳ do thang máy bị hỏng. Thảm kịch này không phải là tai nạn mà là sự bùng phát tập trung của các lỗ hổng bảo trì và sự thiếu trách nhiệm trong ngành thang máy, gióng lên hồi chuông cảnh báo từ lâu cho ngành thang máy.thang máy toàn cầungành công nghiệp.
Nguyên nhân vụ tai nạn là do hệ thống cân bằng đối trọng của thang máy bị lỏng. Thành phần cốt lõi này yêu cầu bảo trì thường xuyên nghiêm ngặt với hệ số cân bằng 40%-50%, hoàn toàn không hoạt động do thiếu bảo trì. Đáng báo động hơn nữa là người dân đã báo cáo sự cố thang máy nhiều lần trong hơn một tháng trước đó nhưng công ty quản lý tài sản đã phớt lờ vấn đề này. Tâm lý "sử dụng trước, bảo trì trước" này là một vấn đề phổ biến trong ngành.
Đối với ngành thang máy,ttai nạn của anh ấy mang lại ba bài học quan trọng:
Đầu tiên, phải thiết lập hệ thống "bảo trì toàn bộ vòng đời", chuyển việc kiểm tra định kỳ từ "phản ứng phản ứng" sang "phòng ngừa chủ động". Điều này bao gồm việc rút ngắn chu kỳ bảo trì cho thang máy cũ.
Thứ hai, cần nâng cấp công nghệ bảo trì, với việc áp dụng hệ thống giám sát IoT để theo dõi các dữ liệu quan trọng như cân bằng đối trọng và độ căng cáp trong thời gian thực, đưa ra cảnh báo sớm về rủi ro.
Thứ ba, cơ chế trách nhiệm giải trình phải được tăng cường, làm rõ ranh giới quyền hạn và trách nhiệm giữa công ty quản lý tài sản, công ty bảo trì và cơ quan quản lý để tránh tình trạng tiến thoái lưỡng nan “đa quản lý và không ai chịu trách nhiệm”.
An toàn thang máy liên quan đến cuộc sống của mọi người. Các công ty quản lý tài sản và công ty bảo trì phải từ bỏ tâm lý nắm bắt cơ hội và đảm bảo thực hiện đầy đủ trách nhiệm bảo trì. Người dân cần kịp thời lưu giữ bằng chứng và nộp đơn khiếu nại lên cơ quan quản lý khi phát hiện ra những nguy hiểm tiềm ẩn. Cơ quan quản lý cũng phải tăng cường kiểm tra đột xuất và xử lý nghiêm khắc những người không hoàn thành trách nhiệm của mình. Chỉ thông qua nỗ lực hợp tác của tất cả các bên nhằm tăng cường bảo trì, thang máy mới thực sự trở thành “đường sống” an toàn chứ không phải là những cái bẫy chết người.
